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珠三角城际最大直径盾构“匠心号”顺利始发

阅读: 发布人:桥梁与隧道

9月10日上午,由中国中铁和中铁隧道局承建的珠三角城际最大直径盾构“匠心号”顺利始发,标志着该工程正式步入盾构施工阶段,将为快速推进“轨道上的大湾区”建设,实现主要城市1小时交通圈加速助力。

广东珠三角城际轨道交通有限公司总经理陈波,副总经理李锦平、陈正贵,第二建设指挥部指挥长李学荣,中国中铁珠三角建设指挥部指挥长谌明朗,中铁隧道局副总经理李少利,隧道股份党委书记、董事长靳玉东等领导出席了动员会。

“匠心号”盾构机开挖直径13.65m,整机总长146m,总重约4800t。这台“巨无霸”盾构机承担的是穗莞深城际琶洲支线琶洲站~贝岗公园明挖段单洞双线盾构区间的掘进任务,该区间独头掘进距离最长、盾构直径最大、穿越河流最多、穿越地质和地面环境最复杂,是全线最为关键的控制性工程。该台盾构将是第一台挺进广州市区的大盾构,同时它还将面临在复合地层中进行500米小半径曲线施工这一重大挑战。
琶洲支线工程线路自广佛东环的琶洲站引出,沿东南方向经大学城、化龙镇引入佛莞城际莲花站,全长17.6公里。全线设琶洲站、大学城东站、化龙站、莲花站共四个车站。其中,琶洲站与地铁11号线及广佛东环相互换乘,大学城东站与地铁7号线相互换乘,实现城际与地铁互通互联,对于加强广佛环线、佛莞城际、穗莞深城际的衔接沟通,实现珠三角城际网络整体效益有着重要意义。
琶洲支线项目自开工以来,以“五年改四年”工期履约总体目标为主线,倒排工期,细化施组,配强资源,实现了“全线第一个进场、打下全线第一根桩、下放全线第一幅地连墙钢筋笼、全线第一个基坑开挖”的优异成绩。克服肆虐全球的新冠疫情的影响,克服了贝岗竖井开挖深度深、结构施工复杂、地质及环境风险大、大盾构吊装安全风险大等难题。严格落实上级指示精神,坚守红线管控,兑现履约承诺,前期完成了盾构机的适应性评审,目前又有针对性地编制了《盾构施工精细化管控手册》,为项目在盾构施工中奠定了坚实的基础。

下一步,项目全体员工将不负重托,奋勇前行,高效组织,加快盾构掘进速度,严守施工安全质量;以打造珠三角城际精品工程目标为引领,着力共建“安全琶洲、速度琶洲、效益琶洲、幸福琶洲”,发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能胜利”的大盾构尖兵团队精神,牢记初心使命,不断开拓创新,树立大盾构穿江越洋隧道施工标杆形象,为推进大湾区交通建设不懈努力!(王春宝、王翠)

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