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上海轨道交通机场联络线今年将实现隧道贯通

阅读: 发布人:桥梁与隧道


 

靠近外环线杨高南路立交处的机场联络线7标现场,一片片管片从地面被吊至近30米深处的隧道口,再由专用车辆驳运至隧道内进行安装。

据悉,机场联络线7标从三林南站(不含)-4号风井-5号风井(不含),全长约9.2公里。“建业号”和“建勋号”两台直径14米级的盾构机从4号风井开始,分别向东西两个方向掘进。

从4号风井往下走入隧道,一眼望不到头。隧道内,每隔100米就有一条环形的彩色灯带,在白灰色调为主的隧道内部显得分外耀眼。隧道尽头正在进行管片安装,管片运输工、电工、技术员、安全员等配套工种也在旁待命。

目前,向西往三林南站方向已完成了3.8公里的隧道掘进,向东往5号风井方向已完成了2公里的隧道掘进,再往东就是张江站了。据介绍,预计向西方向的“建勋号”将于3月份完成隧道掘进,之后向东方向的“建业号”也将完成掘进施工,实现7标9.2公里长的隧道贯通。同时,将推进隧道内中隔墙的安装,形成“单洞双线”的内部结构。7标的土建施工预计到今年年底全部完成,为后续的铺轨、设施设备安装等创造条件。

机场联络线7标是盾构总线路最长的标段。据介绍,施工现场周边环境复杂,沿途重要构建筑物较多。两台盾构机要穿越济阳路高架、东明路跨线桥、杨高南路跨线桥、康梧路跨线桥、沪南公路跨线桥等市政高架桥梁以及运营中的轨道交通8号线、18号线。

为加快工程进度,现场已安排了200人的施工力量,每天向前掘进可达16米。同时,隧道掘进很快就会迎来一个重要考验——2月中下旬将向西下穿地铁8号线,这是7标施工中的一个重要节点。施工方已制定了相关的施工方案、保障措施等,以保证掘进时的安全。之后,向东掘进的隧道之后也将穿越地铁18号线。

据悉,目前,机场联络线已基本完成全线腾地、区间工点管线搬迁和市政配套等任务,全线共有8台14米级、3台9米级盾构正在推进,隧道建设里程完成过半,今年将实现隧道贯通的目标。

作为上海首条新建市域铁路,机场联络线串联起上海虹桥机场、浦东机场和上海虹桥火车站、上海东站,可实现空铁直通。该线路时速达160公里,可使上海两大机场之间的通行时间从90分钟缩短至40分钟左右,将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用,服务长三角城市群。同时,机场联络线还与多条既有和在建轨道交通实现换乘,方便沿线市民和旅客出行。

来源:浦东发布

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