装备聚焦 | 国之重器！全球最大塔机投入常泰长江大桥建设

全球最大塔式起重机

将常泰长江大桥6号主塔西侧的

平稳吊升到近百米高度

组织的动载试验

投入到世界最大跨度公铁两用斜拉桥

XGT15000-600S塔机

额定起重力矩达15000t.m

额定起重量600吨

（相当于同时吊起400辆小汽车）

起升高度达400米

起吊幅度61米

是目前全球最大水平臂上回转自升式塔式起重机

2022年6月2日

为常泰长江大桥量身定制的

XGT15000-600S塔机

在江苏徐州下线交付

此塔机将服务于

常泰长江大桥6号主塔上塔柱施工

有效解决项目吊装构件重、

施工高度高、作业跨度大等施工难点

      据主塔施工现场技术负责人方林介绍，大桥主塔设计总高352米，分下塔柱、中塔柱和上塔柱。与此前中下塔柱采用分节浇筑混凝土施工不同，上塔柱采用钢塔分块整体吊装和现场焊接成整体方案，共分为10个节段，将通过33次吊装完成，最大吊装块重量323吨。

      目前，塔机已升高到250米，之后塔机会随着主塔慢慢“长高”，待到主塔封顶，塔机则会升到379米，这一高度将打破桥梁施工领域的塔机高度纪录。
XGT15000-600S塔机与普通超大型塔机相比，有以下优点：

一是“机型超大，高性能”，能将吊重超过300吨的钢塔吊装至370米的高空进行安装作业；

二是“大塔带小塔，更高效”，塔机顶部设计了TXGL500-24S辅助动臂小塔机，用于大塔机平衡重、附着框、附着撑杆安装拆除及维护保养；

三是“安全实用，人性化”，塔机内部设置了微型施工升降机，可方便塔司、安拆作业人员上下通行；

四是“技术创新，解难题”，塔式起重机供电电源首次使用10kV高压供电方式，很好解决超高塔供电电压不稳定问题。

五是“智能吊装，数字化”，塔机配置徐工AMCS智能管家系统，应用智能安全监控、视频监控等智能化控制技术32项，智能化安全控制策略达到156个。

四机构双变幅多机构协同作业，同步运行，创造了同步控制机构数量最多、控制精度最高的世界纪录；

顶升平衡、横梁就位、油温、油压等全方位监测的顶升安全管控策略，保证8套油缸联合作业全程可视、可控，保证顶升安全可靠；

结构应力、位移、振动等健康监测技术，时刻监测塔机钢结构健康状态，为超大塔安全可靠高效吊装保驾护航。

这一为“超级工程”配备的“超级装备”，满足了桥梁建设模块大型化发展的新需求，助力桥梁施工技术的创新发展，将为“交通强国”国家战略提供有力支撑。
项目简介
      常泰长江大桥是由江苏省交通运输厅组织，江苏省交通工程建设局建设，中铁大桥院设计，中铁大桥局等单位承建的，长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路“三位一体”的跨江大桥，建成后将实现“四个世界首创”，创造“六个世界之最”。大桥全长10.03公里，位于泰州大桥与江阴大桥之间，跨江连接常州与泰州两市。其中，主航道桥采用主跨1176米斜拉桥，为目前在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥。

项目的建设对服务长江经济带发展，“一带一路”建设和长三角区域一体化等国家战略具有重大意义，对推动跨江融合发展，促进扬子江城市群建设，紧密常州和泰州两地联系等起到重要作用。

本文转载自中铁大桥局集团