2025IBTC精选报告 | 同济大学高铁及站城融合研究院院长郑健
阅读：次 发布人：桥梁与隧道
2025年11月22日-23日，中国工程院工程科技学术研讨会暨第十三届国际桥梁与隧道技术大会（IBTC 2025）在天津成功召开。大会深入贯彻落实党的二十届四中全会精神，以“新质生产力赋能交通基础设施智能建养与韧性安全”为主题开展高质量学术报告与研讨，涌现出一批具有前瞻性和实践价值的研究成果。
作为中国乃至国际范围内反映重大工程建设与技术创新的重要交流平台，为更好传播科技前沿成果、推动行业创新进步，大会组委会特别推出《2025IBTC精选报告回顾》，分享专家精彩观点。本期聚焦国铁集团原总工、同济大学高铁及站城融合研究院院长郑健的大会报告《站城融合下结构-交通-空间共生共融：重大科技问题及研究展望》↓↓↓
▲郑健院长在大会现场分享报告
报告系统回顾了我国高铁客站与站城融合领域的发展历程、理论成果与实践创新，并重点介绍了团队最新的国家级研究专项成果，核心内容如下：
一、发展成就与理论基础：二十年积淀，理论体系初步构建
1、过去20年，以高铁客站为核心的综合交通枢纽建设取得历史性成就与变革，有力推动了客站与城市的深度融合。
2、近年来的理论探索初步阐释了站城融合的学理本质，辨析了相关学科的交叉渗透与互动机理。
3、站城融合不仅是一种空间规划设计的技术手段，也是一种重要的经济手段。
4、针对站城割裂、功能缺失、环境单调、利用低下等难题，创新了站城融合设计方法，促进了客站与城市规划、周边环境、城市功能的有机融合。总结了五项基本设计方法：实施站城一体规划设计；构建多维连通的综合交通；创建便捷可达的慢行系统；营造站与城的共享空间；实施空间资源的地上地下立体化再生利用。
二、工程实践与案例剖析：以重庆东站为范例的创新实践
全国约20个大型枢纽践行站城融合，重庆东站作为新近通车范例，规模达15台29线，创新体现于：
1、机制创新：核心区“三统一”实现高铁、市政、商业一体化建设；
2、空间整合：地下地上立体连通，形成复合共享空间；
3、模式转型：以“换乘中心”替代“站前广场”，弱化站城边界；
4、场所营造：开放候车厅为“城市客厅”，集聚多元功能；
5、慢行创新：依托高差构建步行服务圈。
三、最新研究专项：凝练重大科技问题与未来方向
1、专项立足“交通强国”“城市更新”战略，聚焦核心科学问题：如何实现从“客站单系统最优”到“站城综合系统最优”转型，贯通全生命周期技术集成。
2、关键问题包括学科交叉不足、数字协同困难、全链条联动不畅等。
3、提出五大科技方向：融合理论与协同方法；韧性提升：强化结构、交通与人员安全；数智转型：基于数字孪生实现全过程升级；绿色发展：以结构、交通、空间降碳为核心；人本适配：营造舒适、精准、共生的站城场景。
4、专项目标为形成理论、技术、标准与示范体系，产出“站城融合操作系统”与“协同治理标准”两大标志成果。
四、总结与展望
报告清晰地勾勒了我国站城融合领域从实践探索到理论构建，再迈向系统性科技攻关的发展脉络。报告既肯定了以重庆东站为代表的工程创新成就，更前瞻性地指出了未来发展的核心科学问题与五大关键技术方向（理论、韧性、数智、绿色、人本），强调了通过全生命周期集成优化实现综合系统最优的核心理念，为未来站城融合的科学发展与实践提供了重要的指导框架。
▲郑健院长在大会现场分享报告
报告系统回顾了我国高铁客站与站城融合领域的发展历程、理论成果与实践创新，并重点介绍了团队最新的国家级研究专项成果，核心内容如下：
文/大会组委会综合整理
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